燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組正常啟動(dòng)對(duì)溫度有要求
在燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)和運(yùn)行期間會(huì)受到很多因素的影響。如果由于這些因素的影 響使得任何一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生問(wèn)題，那么將導(dǎo)致燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組無(wú)法正常啟動(dòng)與運(yùn)行，引起停 電事故。為了保證在各種惡劣的環(huán)境條件下燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組都能正常并且及時(shí)地實(shí)現(xiàn)啟動(dòng) 與運(yùn)行，就必須分析和處理影響燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組啟動(dòng)和運(yùn)行的各種因素。
小編提醒：燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組對(duì)溫度的嚴(yán)格要求 柴油發(fā)電機(jī)上的標(biāo)號(hào)代表了它的抗凍性，在冬季時(shí)一般需要使用-10甚至-30號(hào)的柴油，而在夏季時(shí)只要使用 0 號(hào)的柴油就夠了。冷濾點(diǎn)和冷凝點(diǎn)是用于衡量柴油防凍性 能的兩項(xiàng)主要的指標(biāo)。其中，機(jī)組的冷凝點(diǎn)指的是在溫度較低的條件下柴油能夠保持流 動(dòng)性的低溫度，這個(gè)指標(biāo)將主要影響柴油的儲(chǔ)存以及運(yùn)輸；冷濾點(diǎn)指的是柴油通過(guò)發(fā) 動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)時(shí)不會(huì)導(dǎo)致濾網(wǎng)發(fā)生堵塞的低溫度，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的供油指標(biāo)將直接受它 影響。在我國(guó)的有關(guān)規(guī)定中曾指出：0號(hào)的柴油的冷凝點(diǎn)不高于 0℃（柴油發(fā)生凝結(jié)的 溫度），其冷濾點(diǎn)為不高于 4℃（保證柴油能通過(guò)濾網(wǎng)的高溫度）。
因此，只有當(dāng)柴油的溫度高于4℃，燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組才有可能及時(shí)正常地實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)與運(yùn)行。 如果燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組作為備用電源在日常情況下并不經(jīng)常被投入使用，那么對(duì)電瓶的 維護(hù)與保養(yǎng)就是燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組能及時(shí)啟動(dòng)的關(guān)鍵因素，因此還需要大家加強(qiáng)對(duì)電瓶的保 養(yǎng)管理。 燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性對(duì)整個(gè)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，尤其是一些應(yīng) 急供電場(chǎng)合，所以我們要不斷完善燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的檢測(cè)維護(hù)機(jī)制，以確保燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組 的安全運(yùn)行。
